Обновленный BMW X6 в кузове F16 выглядит как истребитель, что подтверждается и набором символов в его маркировке. Плавные свежие линии кормы, более длинная стеклянная крыша, увеличенный багажник – это мало, что получил новый «Икс 6» от баварского производителя. При этом потрясающие турбированные двигатели, проверенная система полного привода, которые позволяют по полной программе насладиться «бумером» где-нибудь на горном серпантине. Конечно, надежность шестого «икса» существенно повысилась, но и у него есть немного слабых сторон, справится с которым рядовому автовладельцу не получиться. В такие моменты лучше под рукой иметь номер телефона проверенного сервиса «ULTRA», помогающего по достоинству выполнить ремонт БМВ Х6 Ф16 жителям прославленного Санкт-Петербурга.
Ремонт моторов
Бензиновые агрегаты представлены следующими модификациями:
- 3-литровым N55, выдающим до 370 сил. Рядная 6-цилиндровая конструкция предполагает особую компоновку под капотом, с которой справиться под силу только спецам из «ULTRA». Этот двигатель не переносит плохого масла, способного просто его убить, поэтому должны бытьиспользованы только оригинальные технические жидкости. Первыми умирают Вальватроник и Ванос. После 100.000 км пробега может понадобиться замена топливного насоса высокого давления и форсунок, что надо делать с особой аккуратностью, дабы потом не «попасть» на замену двигателя целиком.
N63 многие считают просто совершенством немецкого автопрома. При объеме от 4,4 литра этот «зверь» даже без тюнинга, который мы можем предложить вместе с обычным обслуживанием, просто снести голову. Запаса мощности с избытком при невероятной управляемости, но есть немного дегтя в виде залегающих колец, вылетающих свечей зажигания, забивающихся трубок подачи масла к турбине. С устранением данных дефектов лучше не тянуть, а сразу ехать в «ULTRA», чтобы уберечь свой кошелек от последующих космических капиталовложений.
Дизельные установки представлены мотором N57, объем которого составляет 3000 см3, а мощность варьируется от 204 до 381 «лошадок». При очень умеренном аппетите этот «зверь» с его огромным крутящим моментом позволяет легко преодолевать бездорожье и умопомрачительно прокатиться с ветерком по автобану. Таких характеристик баварцам удалось добиться за счет продуманной конструкции, но и здесь есть несколько нюансов:
- Загрязняется клапан ЕГР, что естественно приведет к забиванию сажей впуска и неровной работе двигателя, особенно в предельных режимах. Предлагаем его почистить или просто удалить с заменой ПО.
- Может беспокоить демпфер коленчатого вала, начинающего ближе к 100 тыс. км шуметь. Мы рекомендуем сразу поменять и забыть об этой неисправности. Имея весь инструмент и тех документацию, все работы делаются по рекомендациям завода-изготовителя, поэтому восстановление заводских характеристик будет выполнено на все 100%.
Ремонт коробок передач
Серьезные моторы с большим количеством «лошадок» и крутящего момента предполагают существенные нагрузки на коробку передач. Производитель устанавливал только автоматическую трансмиссию, поэтому любителям особого драйва «на палке» придется мириться с таким подходом «баварцев».
Конечно, большой мотор позволяет получить отличные ускорения со светофоров, но итогом станет ряд неприятностей, среди которых можно выделить:
- износ втулок внутри АКПП;
- поломка мехатроника;
- появление течей масляного поддона.
Но не надо этого бояться, ведь наши мастера все эти проблемы устраняют с закрытыми глазами, ведь они имеют огромный опыт обслуживания этих высокопроизводительных машин.
Обслуживание подвески
Да, такой транспорт относится к недешевым вещам, как при покупке, так и при обслуживании, но за комфорт придется платить. БМВ изначально славилось своей подвеской, а в Х6 стоит обратить внимание на герметичность дифференциала и появление течей прогрессивных активных стабилизаторов, цена которых может «кусаться». В продольных рычагах передней подвески могут «вылетать» сайлентблоки, которые мы быстро меняем, восстанавливая работоспособность подвески. Нам под силу своевременно выявить неисправность на самом раннем этапе ее развития.
Устранение проблем с электрической частью
Из электрических агрегатов на борту X6 F16 может доставить проблемы генератор. В нашем сервисе мы его бережно снимем, заменим щетки и подшипники, что существенно дешевле, чем менять на оригинальную деталь. При первых же появлениях гула под капотом стоит сразу обратиться в сервис «ULTRA» для профессионального обслуживания, ведь никому не хочется остановиться где-нибудь на загородной трассе, а за бортом далеко не +25. Машина электрически нагружена, поэтому работоспособность генератора превыше всего.
