Ремонт БМВ Х4
Ох уж эти баварцы, которых хлебом не корми, а дай изобрести что-то новое. Так и получилось с разработкой модели Х4. Как известно, что у каждого Икса есть своей предшественника – «тройка», «пятерка», «семерка», так-же и тут родитель — четвертая серия. Да, в конце 20 века был Х5, но компании БМВ прост захотелось иметь еще один кроссовер в классе Премиум. Так и появился на свет Х4 в кузове F26, а чуть позже и новая его генерация – G02. Питерским нуворишам машина вошла как нельзя лучше. Много плюшек, но стоит меньше шестого Икса.
Комплектации
Казалось бы, разве у Премиум они могут быть? Да, на выбор и здесь покупатель может выбрать базовую, Exclusive, M Sport, каждая из которых делает машину индивидуальной. Но даже в базе с 2-х зонной климой, шикарной медиа системой, парктрониками, Блютузом и подогревом сидений можно чувствовать себя состоятельным человеком, не говоря уже про топовые комплектации.
Полному приводу быть?
На этом спортивном кроссовере установлена система полного привода xDrive 4-го поколения с электронными блокировками межосевого дифференциала, которые работают через надежную многодисковую муфту. В обычном режиме момент распределяется по осям в соотношении 40:60, при необходимости электроника может все перебросить на одну из осей. Но не стоит забывать, что этот автомобиль, за исключением высокого клиренса, не приспособлен к покорению серьезного бездорожья. Многие блогеры и тестеры садили икс на брюхо и тихо дожидались приезда трактора. Питерские улицы и ближайший проселок – вот удел этого красивого икса. Полный привод здесь сделан для улучшения управляемости, но не более того, но и его требуется обслуживать в нашей мастерской, особенно шлицевое соединение переднего кардана с раздаткой.
Обслуживание двигателей и коробок
Всего на Х4 ставилось 6 двигателей, из которых 3 были дизельными. Версии xDrive20i и xDrive28i компоновались бензиновым турбо-мотором мощностью 184 и 245 л.с., соответственно. Версия xDrive35i приводится в движение за счет 3-литрового 6-цилиндорового двигателя мощностью 306 лошадок.
Дизельные двигатели, устанавливаемые на Х4, ни в чем не уступают бензиновым собратьям по мощности, а по уровню развиваемого момента зачастую опережают.
На всех модификациях Х4, кроме xDrive20d, устанавливалась 8-ступенчатая АКПП Steptronic, производимая компанией ZF. На самую слабую дизельную версию ставили еще и 6-ступенчатую «механику».
