Среди заядлых «бэмвистов» хорошо известен компактный кроссовер класса «Люкс» – BMW X3 E83. Возможность получения полного привода, хорошей комплектации и запоминающегося дизайна – основные плюсы новинки из Германии. Полной отдачи мощных моторов и высокого уровня управляемости можно добиться только при условии профессионального обслуживания этого транспортного средства.
Жителям Санкт-Петербурга автосервис «ULTRA» рад предложить полный комплекс услуг по ремонту БМВ Х3 в кузове Е83.
Обслуживание двигателей
Да, БМВ может подарить бесконечные часы потрясающего удовольствия от вождения, если правильно подобрать ему «сердце», а таковых на выбор достаточно много, включая бензиновые движки N46, M54 и дизеля M47, 57.
Первым в списке идет N46, ставший удачным продолжением популярного N42 с 4-мя цилиндрами. У этого агрегата есть совсем немного нюансов правильной эксплуатации, о которых должен обязательно знать его владелец:
- Мотор иногда любит хорошо «кушать» масло. Главное правило в данном случае – использование только качественной смазки, рекомендованной заводом-изготовителем. Если «жор» продолжается, то пора срочно ехать к нам для замены колпачков и проверки колец, что может настичь на пробеге в 50 тыс. км.
- Долго используете плохое масло – готовьтесь к чистке Ваноса, отвечающего за изменение фаз газораспределения. Если продолжаете эти эксперименты, то ждите повышенной вибрации, что никак не красит вашего «бумера».
M54 с 6-ю цилиндрами готов подарить водителю неплохую динамику и высокий уровень крутящего момента. Правда, у этого бойца есть несколько неприятных сторон, включая:
- У некоторых экземпляров отмечается хороший «аппетит» на масло. Причина – закоксованные кольца, или изношенные маслосьемные колпачки. Мы меняем их, а заодно и проверяем работоспособность клапана, отвечающего за вентиляцию картера.
- Иногда может неожиданно на приборной панели загореться лампа с символом «масленки», что предполагает посещение нашего центра для проверки маслонасоса и масляного стакана.
На самом деле, M54 можно назвать очень надежным агрегатом, который можно советовать к приобретению.
Любителям хорошей тяги с низов можно рекомендовать рядный 4-х цилиндровый М47, способный уверенно тягаться с более объемными бензиновыми собратьями при умеренном аппетите. Стали обладателем такого чуда техники, то должны знать и некоторые его минусы:
- Проехали 100 тыс. км. и услышали из-под капота неприятные звуки, то пора приехать в «ULTRA» и без малейших проблем поменяли демпфер коленчатого вала. В данном случае это «болезнь» данного мотора.
- Из-за износа осей вихревых заслонок их может просто сорвать с посадочных мест и прямиком затянуть внутрь мотора, что не айс. Выход – заблаговременно их удалить в нашей мастерской, поставив специальные заглушки. Одновременно мы почистим и клапан ЕГР, ведь все равно снимается впускной коллектор. А по финалу мы еще сменим прошивку ЭБУ, чтобы двигатель не почувствовал удаление заводской детали.
На десерт любителям Х3 предлагается 6-котловый М57 с крутящим моментом до 580 Нм, что зависит от прошивки мотора. Это «сердце» можно считать неотъемлемой частью хорошего БМВ, но следует учитывать его особенности:
- Как и у M47 здесь есть проблема срыва вихревых заслонок, что решаем квалифицированно и быстро путем их замены.
- Срок службы форсунок на этом движке может быть и 400.000 км, но и они требуют периодической очистки от отложений, возникающих при частых заправках на непроверенных заправках.
Диагностика ходовой
Подвеска спереди и сзади в Х3 – достаточно сложная конструкция, но запчасти для ее ремонта обходятся автовладельцу не очень дорого, поэтому при первых признаках снижения управляемости приезжайте к нам для ее диагностики. В передней части первыми «вылетают» стойки стабилизаторов, а вот на корме могут быстро «умереть» верхние рычаги или амортизаторы. Не тяните с устранением таких дефектов, ведь от этого зависит безопасность движения, особенно на высоких скоростях.
Обслуживание электрики
С нашими климатическими условиями можно ожидать быстрого окисления контактов с их нагреванием, выходом из строя. Здесь же может подстерегать и малый срок службы заводских АКБ, правильная замена которой предполагает правильную последовательность действий со стороны ремонтников. При нарушении технологии можно получить частые сбои различных электронных систем, коих в машине много.
Периодически следует контролировать состояние ремня кондиционера, обрыв которого приведет к снижению комфортного движения, особенно в жаркие летние дни. Конечно, громко слушать музыку с открытыми окнами – это неплохо, но вот куча гари и копоти на любимом костюме – это вряд ли.
Учтите, что любой БМВ, включая Х3, любит ласку и внимание, чтобы быть всегда в боевой форме, поэтому не скупитесь и вкладывайте в него деньги. Итогом такого подхода станет постоянный прилив адреналина на очередном горном серпантине или крутом вираже.
