Удаление сажевого фильтра БМВ 5 F10

ПРИЧИНЫ ПОЛОМКИ:

Пропала тяга, повысился расход топлива, загорелась ошибка «Пылевой Фильтр» После подключения компьютера для диагностики были обнаружены две ошибки 00480a 00481a в расшифровке Сажевый фильтр засорен. Обе однозначно указывают нам на Забитый сажевый Фильтр. Результат диагностики – Забит сажевый фильтр и подлежит удалению

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ:

Тривиально — вырезание фильтра и программное его отключение в блоке двигателя DDE .

ПРОДЕЛАННЫЕ РАБОТЫ:

Для вырезания сажевика на данном моторе необходим демонтаж выпускного коллектора, что и было сделано. На снятом коллекторе были сделаны технологические надрезы, через которые удален непосредственно сам фильтр DPF. После чего внутрь были приварены распорки для исключения резонанса и посторонних звуков из глушителя. Заключительный этап программирование двигателя на работу без фильтра DPF

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ЗАПЧАСТИ:

Прокладка приемной трубы глушителя стоимостью 700р , на этом все). Заодно с отключением сажевого фильтра клиенту был сделан чип-тюнинг, что никак не повлияло на цену программы, по итогу 258лс превратились в 315 а крутящий момент двигателя вырос с 560 до 660 н/м. А это между прочем ощутимая прибавка в динамике разгона ( для сравнения крутящий момент на М5 в таком же кузове 680н/м)! Сажевый фильтр в БМВ служит лишь только для соблюдения экологических норм, удаление этой детали только положительно повлияло на надежность двигателя в целом, и расход дизеля.

РЕЗУЛЬТАТ:

BMW 530d n57 ф10 проверен и готов к эксплуатации.