На постгарантийном сервисе BMW, можно часто услышать вопрос: «Нам дилер сказал, что коробка ZF не обслуживается». И это будет правильно! Дилер BMW и представительство завода ZF, позиционирует свои коробки 6HP и 8HP, как автомобильный узел, рассчитанный на весь срок службы, но при этом сроки не уточняют. Если, немного почитать литературу или посетить сайт ZF, то можно увидеть цифру в 100-150 тысяч км. Что же потом? А потом у вас по плану три варианта — продолжать эксплуатировать автомобиль до появления возможных неисправностей с АКПП, обратится в сервис BMW для дорогостоящего ремонта агрегата, либо купить новую коробку передач.
Так все-таки, стоит ли менять масло в АКПП?! Ведь масло в коробке в отличие от моторного не загрязняется продуктами горения и не расходуется на угар. Тем более, если вы покупаете новый автомобиль, и не планируете его эксплуатировать более 100 000 километров, то эта трата денег в принципе теряет свою актуальность.
Но, если вы становитесь счастливым обладателем автомобиля BMW с пробегом, который не всегда бывает честным, то вопрос сразу отпадает. Менять!
Качественный ремонт АКПП BMW в Санкт-Петербурге (СПб)
Любое масло (ATF) со временем начинает терять свои физико-химические свойства. Оно загрязняется металлической стружкой, вызванной постоянным трением внутренних механизмов трансмиссии (шестеренки, фрикционные и стальные диски), на нее влияет перегрев при агрессивном стиле вождения, езда с не прогретой коробкой также отрицательно сказывается на свойствах масла, со временем вырабатывают свой срок противозадирные и вязкостные присадки. Все эти факторы влияют не только на свойства масла, большинство частиц оседает в коробочном фильтре, и со временем он забивается настолько, что масляный насос перестает выдавать необходимое давление для корректной работы АКПП.
Принятие решения о замене масла в коробке ZF, всегда остается за владельцем автомобиля. Наш сервис BMW, может только дать рекомендации, ведь замена масла при любых условиях владельцу обойдется дешевле, чем ремонт коробки и как следствие увеличит вам срок службы агрегата до 300 тысяч километров.
Самая последняя 8-ми ступенчатая трансмиссия, разработанная концерном ZF, устанавливается на автомобили BMW с 2010 года. Так как данная коробка соответствует экологическим нормам Евро 6, то двигатель автомобиля, а следовательно и трансмиссия запредельно зажата по температурному режиму, т.е. где то 110-120 градусов Цельсия при нагрузке. Любая неисправность системы охлаждения приводит к перегреву и поломке трансмиссии. Чтобы обезопасить и увеличить срок работы данной коробки, необходимо не только менять раз в 60-70 тысяч километров масло, что обеспечит вам нужное давление на выходе с масляного насоса, но и проводить работы по мойке радиатора (данному виду услуг мы уделим отдельное внимание в следующей статье).
Профессиональная замена масла АКПП БМВ (BMW) в Санкт-Петербурге (СПб)
При замене масла в коробке ZF, наш сервис BMW использует ТОЛЬКО оригинальные запчасти (масло, втулка и поддон ZF). Мы работаем напрямую с дилерами данного бренда, поэтому цены на запчасти вас могут приятно удивить.
Перед проведением ТО в АКПП BMW, желательно произвести компьютерную диагностику трансмиссии, а именно, проверить давление по пакетам и наличие ошибок EGS. Также необходимо посмотреть на состояние масла, чтобы выявить целесообразность замены. К сожалению, есть этапы, на которых замена масла уже не спасет ситуации, и в перспективе предстоит ремонт АКПП.
