Как завести автомат машину, если сел аккумулятор: 5 способов

Владельцы автомобилей, оборудованных АКПП, часто задаются вопросом, как завести машину, если неожиданно сел аккумулятор. Неправильная последовательность действий пагубно сказывается на дальнейшей эксплуатации автоматической коробки передач. Знание основ работы данного узла позволит безопасно водить автомобиль, выходить из непредвиденных ситуаций.

Как завести автомат машину правильно

Большинство автолюбителей, как правило, новички, начинают движение зимой, летом, точно не зная, а можно ли безопасно завести современный автомат без прогрева. Первый шаг — правильно завести двигатель на АКПП.

Бензиновый двигатель:

• ключ вставляется в замок зажигания;
• выжимается тормоз;
• проверяется положение селектора коробки в положении «Паркинг»;
• запускается движок ключом, педаль тормоза остается нажатой;
• мотор прогревается;
• селектор КПП переводится последовательно по 5 секунд во все режимы для разгона масла во все узлы;
• движение начинается с переводом селектора в положение «Драйв» после достижения температуры ДВС до 70⁰С.

Дизельный двигатель:

Автомобиль с дизелем под капотом всегда оснащаются свечами накала. Следует придерживаться следующее последовательности действий для запуска двигателя:

• сядьте в машину, в замок зажигания вставьте ключ;
• проверьте положение «P» селектора коробки;
• следует дождаться погасания ламы, сигнализирующей работу свечей накала, при температуре воздуха ниже 20⁰С прогрев свечек стоит выполнить трижды;
• заведите ТС;
• переведите селектор последовательно с 5-секунд задержкой во все положения, не отпуская педаль тормоза;
• движение начинайте, прогрев двигатель, АКПП. 

Как завести машину с АКПП: что нужно знать

Помните, что любое изменение положения селектора на автомате происходит с обязательной остановкой путем выжима педали тормоза. Следует знать, можно ли завести «ласточку», проанализировав следующие причины ее бездействия после длительной стоянки. Специалисты выделяют следующие причины:

• разрядилась АКБ;
• появились проблемы с мотором;
• АКПП перешла в аварийный режим;
• Появились сбои в работе ЭБУ коробки, двигателя.

Водитель ряд проблем может постараться решить самостоятельно, но некоторые из перечисленных причин требуют посещения специализированного сервисного центра для выполнения профессиональной диагностики.

Советы и лайфхаки: как не повредить коробку передач

Попробуем разобрать грамотные советы как правильно завести современную машину на автомате, если сел аккумулятор.

Прикуривание. Считается наиболее правильным шагом. Главное условие — наличие рядом другого исправного ТС, соблюдение следующей последовательности:

• 2 машины ставятся параллельно друг другу с отключенным зажиганием;
• специальными проводами соединяются клеммы АКБ обеих авто;
• заводится мотор донора с обязательным включением магнитолы, обогрева стекол для снижения нагрузки при отсоединении;
• снимается минусовой провод с донора, далее с прикуриваемого авто, 
• разъединятся плюсовой провод.

Соблюдение данной последовательности сохраняет целостность предохранителей, стартера.

Использование пуско-зарядного устройства. На рынке сегодня много разновидностей данного устройства, включая трансформаторные, импульсные, конденсаторные модели. Лучший вариант — импульсное ПЗУ, достаточного для любого уровня разрядки АКБ. Преимущества — компактность, позволяющая хранить «помощника» в бардачке.

Запуск ДВС от бустера. Данное устройство считается особым ПЗУ, напоминающего современный пауэр-банк для автомобиля. За счет большой емкости происходит подзарядка АКБ, пуск движка.

«Пьяный» запуск. Некоторые АКБ делаются разборными, что позволяет в емкость с электролитом налить красное, белое вино, включить зажигание. За счет химической реакции в сети повысится напряжение, ДВС заведется. Особенность — по приезду домой придется выбросить такой аккумулятор, но в вынужденной ситуации неплохой способ оживления машины.

Заводка стропой. Если машина на автомате, то раскрутка колеса и, соответственно, вала трансмиссии на вывешенной машине подходит для механических коробок.

Кривой стартер. Современные транспортные средства, оборудованные автоматической коробкой передач, с севшей АКБ просто не оборудованы отверстием под кривой стартер. Метод подходит для машин ранних годов выпуска.

Особенности автомобилей с АКПП

Для полного понимания поднятой темы стоит упомянуть об особенностях ТС, оборудованных автоматом. Практически любая АКПП, вне зависимости от производства, имеет следующие положения рычага переключения передач:

• P — режим парковки с блокировкой выходного вала коробки, используется при длительных остановках машины, на уклонах использовать данное положение кулисы без одновременной активации стояночного тормоза не рекомендуется, чтобы избежать поломки вала из-за собственной массы машины;
• D — основной режим для движения ТС с автоматическим изменением передач;
• R — движение задним ходом;
• N — нейтральная передача, при активации не происходит переключение передач, позволяет буксировать автомобиль на небольшие расстояние.

Помните, изменение положения селектора передач выполняется с полной остановкой автомобиля.

Дополнительные режимы работы

Стоит отметить, что помимо основных положений селектора в некоторых типах современных коробок могут присутствовать несколько дополнительных режимов, включая ручное переключение передач:

• «1», «2» — самая высокая передача, до которой будет происходить переключения, подходит при езде по пересеченной местности, снегу, льду;
• «L» — силовой режим, при котором выше 1-ой передачи коробка не переключится;
• «*» — «снежинка», автомобиль на снегу будет трогаться сразу со второй передачи, избегая пробуксовки ведущей оси;
• «S» — режим «Спорт», позволяющий переключать передачи на повышенных оборотах двигателя, что подходит для активной езды с увеличенным расходом топлива.

Как буксировать автомобиль с АКПП

Многие автомобилисты думают, что машину на «автомате» нельзя буксировать, что не совсем верно. Главное соблюдать несколько несложных правил:

• селектор КПП – в режиме «N»;
• скорость не выше 40 км/ч;
• буксировать машину с АКПП разрешается на расстояние до 40 км.

При несоблюдении данных правил коробка перегревается: в режиме «N» бездействует масляная система.

Лучший вариант на большие расстояния — погрузка машины на специальные платформы, прицепы, кузова машин-эвакуаторов. При таком подходе полностью исключается опасность повреждения АКПП.

Почему нельзя заводить авто с АКПП с «толкача», выводы

Многие опытные автомобилисты говорят, что автомат с толкача завести можно при переводе кулисы в нейтральное положение. Как известно, данный принцип подходит в тех случаях, когда сохраняется прямая физическая связь колес с шестернями коробки передач через приводные валы. На заглушенном авто с АКПП не работает масляный насос, подающий жидкость в гидротрансформатор, отвечающий за вращение приводных валов, колес. Отсутствует прямая жесткая связь между двигателем, колесами. Другими словами при осуществлении буксировки не колеса крутящий момент передаваться не будет, соответственно, поршневая группа остается в неподвижном состоянии. Итог — машина не заведется.

Подводя итог вышесказанному, уверенно заявляем — автоматическая коробка передач позволяет получить высокую плавность хода, отсутствие усталости, особенно в режимах городских пробок. Главное — соблюдать ряд несложных правил, получать максимум комфорта при управлении транспортным средством.