udalenie sagevogo filtra bmw 1

Удаление сажевого фильтра БМВ F10

Ultra BMW имеет правильно спроектированные решения для всех задач связанных с удалением сажевого фильтра DPF на БМВ.

Сажевый фильтр БМВ представляет из себя керамическую матрицу, встроенную в выхлопной тракт, способную задерживать частицы сажи, служит ТОЛЬКО ЛИШЬ для соблюдения экологических норм. Является преградой на пути выхода отработанных газов.

Если сажевый фильтр забивается сажей или возникает неисправность в системе, в основных случаях на приборной панели загорается Check Engine , сигнализирующей водителю о необходимости проверить двигатель.

Решением проблемы является устранение (физическое удаление) вырезание сажевого фильтра или его замена на новый (что на порядок дороже).

Удаление сажевого фильтра снижает расход топлива и улучшает динамику автомобиля, также открывает дополнительные возможности по увеличению мощности, при чип-тюнинге.

Процесс удаления сажевого фильтра БМВ делится на две части, первое — вырезание сажевого фильтра из выхлопной системы автомобиля (с завариванием и герметизацией) , второе программирование блока двигателя DDE на работу без фильтра.

По желанию клиента запрограммировать двигатель можно еще на увеличение мощности и крутящего момента, то есть произвести CHIP Tuning, что кстати ни как не скажется на цене.

Время данная процедура занимает от 2-5 часов, что зависит от конкретной модели БМВ и установленного мотора.

Причины выхода из строя сажевого фильтра:

Короткие поездки на низких скоростях являются основной причиной Забивания сажевых фильтров. Вот почему автопроизводители часто заходят так далеко, что рекомендуют водителям ездящим в основном на короткие дистанции, которые привязаны к городу, выбирать бензин, а не дизель (и именно поэтому дизели - это что-то вроде редкости в городском секторе).

Плохая очистка еще одна причина, которая являются губительной для Сажевого фильтра. С завода это функцию выполняет Система ЕГР, автоматически включаемая в определенных режимах таким образом, чтобы создать повышеную температуру в выпускном коллекторе, и осуществить этим так называемый «прожиг сажевого фильтра». При неисправном или отключенном клапане EGR прожиг сажевого фильтра не происходит, фильтр при этом забивается очень быстро.

Важно, использовать подходящий тип масла, так как некоторые масла содержат добавки, которые могут фактически блокировать сажевик большим слоем нагара. Для БМВ это масло с допуском bmw longlife 04 сокращенно BMW LL-04.

Некачественное топливо. Здесь дело обстоит ни чуть не лучше чем уже описанными факторами. Напротив не качественная солярка выводит из строя сажевый фильтр намного быстрее чем плохое масло или неисправный ЕГР.

БМВ сервис Ultra профессионально производит диагностику и ремонт сажевого фильтра BMW.

sazheviy-filtr disel

sazheviy-filtr BMW